據(jù)悉，韓國國有船舶融資公司韓國航運（Korea Shipping）正在尋找機會購買現(xiàn)代商船10艘集裝箱船，然后售后回租給現(xiàn)代商船運營。
韓國金融監(jiān)管機構融資服務委員會的官員Sohn Byung-doo表示，該公司旨在幫助持續(xù)衰退的國內(nèi)造船業(yè)和航運業(yè)，同時，該公司還將購買現(xiàn)代商船的股票和債務，提升這家韓國航運巨頭的財務狀況。通過這些措施，韓國航運預計在本月末將為現(xiàn)代商船提供7200億韓元（6.337億美元）的財政援助。據(jù)估計，其中大約1500億韓元用于購買現(xiàn)代商船的股票，而剩余的資金用于購買債轉股的債務。
據(jù)了解，韓國航運（Korea Shipping）成立于今年1月，注冊資本為1萬億韓元（約合8.45億美元），該公司籌劃已有半年之久。公司成立的目的將主要負責接管陷入危機的航運公司的集裝箱船，然后將之返租給船公司，使之得以維持運營。根據(jù)計劃，該船舶融資公司將提供6.5萬億韓元的資金來幫助韓國船公司購買新船。
全球航運業(yè)長期持續(xù)衰退導致韓國的航運業(yè)經(jīng)歷了巨大的危機，去年8月，韓國最大班輪公司韓進海運宣布破產(chǎn)被法院接管，因此韓國政府下決心要扶持本國航運企業(yè)。而造船業(yè)方面，韓國三大船企——現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船海洋也面臨新訂單驟減、海工設施推遲交付造成巨額損失及成本增加等各種不利因素。
據(jù)現(xiàn)代商船上交證交所的備案稱，由于2016年大量的資產(chǎn)出售，現(xiàn)代商船的凈虧損從前一年的6270億韓元下降至44億韓元。
雖然現(xiàn)代商船凈虧損減少，但是截至2016年末其營業(yè)虧損同比增長198%，為8333億韓元，前一年的營業(yè)虧損為2793億韓元，同時營業(yè)收入下降18%，從2015財年的5.64萬億韓元下降至4.58萬億韓元。
