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    任何一個(gè)行業(yè)都需要?jiǎng)?chuàng)新，同樣，自行車行業(yè)，也需要產(chǎn)品的創(chuàng)新，去重振整消費(fèi)者幾近麻木的神經(jīng)，推動(dòng)各大廠商的集體變革。以下是我國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析：

　　從新中國(guó)第一代國(guó)產(chǎn)“飛鴿”到紅極一時(shí)的“鳳凰、永久”，再到“捷安特，美利達(dá)”等專業(yè)運(yùn)動(dòng)型自行車的熱銷。自行車經(jīng)歷了通勤車、折疊車、旅行車、山地車、公路車等品類的發(fā)展，掀起了一次又一次的銷售高潮，推動(dòng)著行業(yè)容量的增加和自行車的大眾普及。

　　但近兩年，不論自行車外貿(mào)，還是國(guó)內(nèi)自銷，都經(jīng)歷著行業(yè)整體的增速減緩壓力。任何一個(gè)行業(yè)，其產(chǎn)品必須經(jīng)歷不斷的創(chuàng)新和升級(jí)，才能引領(lǐng)和刺激新的消費(fèi)需求。

　　蘋果公司給了我們一個(gè)很好的榜樣，智能手機(jī)的發(fā)明，讓功能手機(jī)行業(yè)巨頭諾基亞壽終正寢;通過(guò)不斷的系統(tǒng)升級(jí)、硬件更新，從蘋果IPHONE 1代到目前的IPHONE6S/+，不斷刺激消費(fèi)新的需求和舊機(jī)更新，創(chuàng)造手機(jī)業(yè)界的神話。同樣，自行車這一傳統(tǒng)行業(yè)，也需要產(chǎn)品創(chuàng)新，去重振整消費(fèi)者幾近麻木的神經(jīng)，推動(dòng)各大廠商的集體變革。

　　早在2011年，世界自行車巨人的美國(guó)TREK公司，推出了一款當(dāng)時(shí)被稱之為新型自行車的皮帶傳動(dòng)自行車。這項(xiàng)新技術(shù)的運(yùn)用，讓自行車愛(ài)好者眼前一亮，但高達(dá)900美元的價(jià)格，使大眾百姓望而卻步。一直以來(lái)，皮帶傳動(dòng)沒(méi)有被企業(yè)廣泛普及，沒(méi)有得到大眾廣泛熟知的原因之一是其價(jià)格高昂以及技術(shù)障礙。

　　如今，當(dāng)自行車行業(yè)隨本輪經(jīng)濟(jì)下滑整體陷入停滯之時(shí)，皮帶自行車的話題突然從四面八方涌來(lái)。

2015年5月上海國(guó)際自行車展中，普利司通、UCC、大行等傳統(tǒng)國(guó)際大牌，紛紛推出皮帶自行車。

 國(guó)內(nèi)車界，也是新聞不斷，借互聯(lián)網(wǎng)之東風(fēng)，紛紛推出皮帶車品牌，設(shè)計(jì)新穎、品質(zhì)獨(dú)特。

　　皮帶自行車再次被眾多國(guó)內(nèi)外自行車品牌商從睡夢(mèng)中被喚醒，產(chǎn)業(yè)鏈上下游對(duì)該品類研發(fā)的投入，必然引領(lǐng)自行車行業(yè)新一輪的轉(zhuǎn)型升級(jí)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，自行車供應(yīng)商巨頭，日本禧瑪諾公司將成立皮帶自行車事業(yè)部，研發(fā)相關(guān)配套系統(tǒng)，如變速器、牙盤、皮帶等關(guān)鍵部件，解決皮帶自行車核心的技術(shù)問(wèn)題。

　　相對(duì)于傳統(tǒng)鏈條，皮帶自行車更適合于城市騎行，而且受眾更加廣泛，不僅僅是學(xué)生群體，中青年族群，甚至是老年人同樣可以輕松騎行，舒適輕便，輕柔安靜，拒絕掉鏈，免維護(hù)保養(yǎng)……使得皮帶自行車的全民普及和應(yīng)用成為可能。或許，比較大的障礙就是不菲的價(jià)格。