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    對于地震作用，傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用的對策是“抗震”，即主要考慮如何為結(jié)構(gòu)提供抵抗地震作用的能力。通過正確的“抗震”設(shè)計(jì)可以保證結(jié)構(gòu)的安全，防止結(jié)構(gòu)的倒塌，而結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損傷是不可避免的。而橡膠隔振支座技術(shù)就是一種簡便、經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)的工程抗震手段。

   目前，在我國的土木工程隔震結(jié)構(gòu)中，比較常用的隔震裝置是橡膠隔振支座。普通隔振支座在溫度和交通荷載(低周疲勞)作用下支座中的鉛芯將產(chǎn)生疲勞剪切破壞，普通支座使的阻尼性能大幅度降低；同時(shí)普通支座在使用的過程中容易造成橡膠開裂、鉛芯外露，這也將會(huì)對環(huán)境造成污染。因此使用性能穩(wěn)定的橡膠隔振支座支座，橡膠隔振支座既能有效地保證工程結(jié)構(gòu)的安全，橡膠隔振支座又可以避免對生態(tài)環(huán)境的污染。

橡膠隔振支座是在天然橡膠硫化的過程中加入了碳黑等添加劑，橡膠隔振支座的形狀及構(gòu)造與天然橡膠支座相同，橡膠隔振支座自身可以吸收能量。由于橡膠隔振支座與耗散功能集成在一起，橡膠隔振支座可以節(jié)省使用空間，施工上也比較方便。

橡膠隔振支座檢測他的壓剪性能，橡膠隔振支座適用于檢測公路及鐵路橋梁板式橡膠支座成品的力學(xué)性能。可進(jìn)行抗壓彈性模量、抗剪彈性模量，抗剪粘接性能、抗剪老化、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角、極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)等。同時(shí)還可以進(jìn)行公路橋梁及鐵路橋梁盆式和球型橡膠支座在豎向承載下壓縮變形和徑向變形量的檢測以及盆式橡膠支座摩阻系數(shù)及壓轉(zhuǎn)等試驗(yàn)測定。