不履行協(xié)議，一外籍船公司在支付了部分款項(xiàng)后拒絕支付剩余款項(xiàng)，日前，青島海事法院根據(jù)中國(guó)某船舶用品公司申請(qǐng)，扣押涉案利比里亞籍“SL”輪。這是該法院疫情后首扣外輪。
中國(guó)某船舶用品公司與被申請(qǐng)人“SL”輪所屬外輪公司2017年8月達(dá)成過(guò)還款協(xié)議，約定“SL”輪所屬外輪公司應(yīng)自2017年8月起連續(xù)八個(gè)月向申請(qǐng)人支付配件款項(xiàng)。然而涉案船公司在支付了部分款項(xiàng)后拒絕支付剩余款項(xiàng)。由于涉案船舶很少靠泊中國(guó)港口，近兩年的時(shí)間里，申請(qǐng)人一直無(wú)法維護(hù)自身權(quán)益。
在得知涉案“SL”輪將于4月11日靠泊日照港并進(jìn)行大約為期一天半時(shí)間的裝貨時(shí)，4月10日，中國(guó)某船舶用品公司的代理律師從上海致電青島海事法院日照法庭，申請(qǐng)扣押涉案利比里亞籍“SL”輪。
但上海目前作為歸國(guó)人員的疫情防控重鎮(zhèn)，申請(qǐng)人律師不方便親自前往日照法庭，更不確定法庭能否完成此次緊急外輪扣押，情急之下便先打來(lái)電話。
接到電話后，日照法庭得到領(lǐng)導(dǎo)肯定的批復(fù)后，工作人員迅速與申請(qǐng)人取得聯(lián)系，指導(dǎo)其準(zhǔn)備網(wǎng)上立案所需材料后順利完成網(wǎng)上立案。
由于扣押船舶系外輪，主辦法官又對(duì)船舶航行軌跡做了專門了解，發(fā)現(xiàn)近14天的航程中該輪曾靠泊過(guò)印度、新加坡和馬來(lái)西亞等港口，積極與檢驗(yàn)檢疫部門取得聯(lián)系。法院干警嚴(yán)格按照疫情防控要求，在最短時(shí)間配備了防護(hù)服、護(hù)目鏡、口罩等物資，連夜反復(fù)演練登船扣押可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。下船后，立馬對(duì)防護(hù)服等物品進(jìn)行消毒并妥善處置。
11日一早，在得知涉案“SL”輪已經(jīng)靠泊，干警們準(zhǔn)備立刻驅(qū)車趕往船舶所在泊位，到達(dá)碼頭后，等待聯(lián)檢結(jié)束后并向海關(guān)工作人員詢問(wèn)船舶衛(wèi)生安全情況后才登輪?？紤]到疫情防控風(fēng)險(xiǎn)，本著盡量不去相對(duì)封閉的場(chǎng)所的原則，登輪干警在甲板上向船長(zhǎng)送達(dá)扣押文書。辦案法官用英語(yǔ)向船長(zhǎng)表明來(lái)意、扣押相關(guān)事項(xiàng)并回答了船長(zhǎng)提出的一些問(wèn)題。
最終船長(zhǎng)在扣押文書送達(dá)回證上簽了字。
