7月13日，大連船柴建造的首制6G50ME-C綠色環(huán)保主機(jī)成功交驗。該主機(jī)將安裝在大連船舶重工集團(tuán)有限公司為大連中遠(yuǎn)海運油品運輸有限公司建造的72000噸原油船上。
6G50ME-C主機(jī)的最大功率為8820千瓦，相比S型主機(jī)，擁有更長的沖程和更低的轉(zhuǎn)速，使得機(jī)槳配合效率更高，油耗也更低。主機(jī)通過優(yōu)化設(shè)計，配備LDCL系統(tǒng)、RDL缸套、EGB閥調(diào)節(jié)、軸承磨損監(jiān)測，新的燃油(ELFI)以及排氣(ELVA)控制閥等最新設(shè)計，在滿足人性化設(shè)計需求的同時，延長了主機(jī)的檢修間隔，降低了船東運營成本。
在圖紙準(zhǔn)備階段，技術(shù)人員積極與各制造部和專利公司溝通，對圖紙的問題進(jìn)行及時反饋，保證了焊接、加工和裝配的準(zhǔn)確性；對船檢認(rèn)可事宜，跟船檢即時交流，實現(xiàn)了圖紙的按時退審；對船廠要求修改頂部支撐，管接口等圖紙要求，認(rèn)真核對尺寸，達(dá)到船廠、船東滿意，保證了生產(chǎn)順利進(jìn)行。
在主機(jī)調(diào)試階段，總裝制造部秉承建造精品主機(jī)理念，細(xì)心調(diào)試。在進(jìn)行HCU功能試驗時，發(fā)現(xiàn)燃油泵柱塞復(fù)位位置監(jiān)測實際電流與試驗要求電流相差0.1mA，雖然這誤差在技術(shù)許可范圍，且已得到MAN公司的認(rèn)可，但精益求精的他們還是不滿足，對燃油泵進(jìn)行了分解，認(rèn)真測量內(nèi)部各部件尺寸，經(jīng)過兩天努力，終于找出問題所在，使主機(jī)性能達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。
G50ME-C主機(jī)的研制成功，進(jìn)一步增強(qiáng)了大連船柴的綠色環(huán)保型智能型低速船用柴油機(jī)的制造能力，為在激烈的市場競爭中占據(jù)有力位置奠定了堅實基礎(chǔ)。
