康士伯海事與Grimaldi集團(tuán)簽訂了續(xù)建訂單，為兩艘新的7800車道米（LM）滾裝（Ro-Ro）船提供工程和技術(shù)產(chǎn)品，這些船將在招商金陵船廠建造。造船合同已于2022年第四季度簽訂，船舶計(jì)劃于2025年交付。
這些船舶將加入Grimaldi集團(tuán)的低排放混合動力滾裝船隊(duì)，稱為Grimaldi綠色第五代（GG5G）船隊(duì)。12艘GG5G船已經(jīng)完工，最新的Eco Italia號船于2022年10月交付。
這兩艘新船將在港口以混合動力模式和全電池電動系統(tǒng)運(yùn)行。GG5G船舶在短途航線上的二氧化碳排放量將會減少一半。
“這些船舶的延續(xù)代表了商業(yè)海運(yùn)船舶的未來，結(jié)合實(shí)用的混合動力技術(shù)，可以大幅減少碳排放，”康士伯海事總裁Lisa Edvardsen Haugan說?！岸嗄陙恚覀円恢痹陂_發(fā)混合動力推進(jìn)的集成解決方案，降低船東的投資成本和運(yùn)營商的運(yùn)營成本，同時確保電池電動操作的高性能標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
GG5G船舶長238米，寬34米，總噸位64，000噸，是世界上最大的短途作業(yè)滾裝船之一。
“憑借其出色的運(yùn)營和環(huán)境表現(xiàn)，我們的'生態(tài)'船舶正在徹底改變歐洲的短途海運(yùn)，”Grimaldi集團(tuán)董事總經(jīng)理Emanuele Grimaldi在Eco Italia船交付時的一份聲明中表示?！拔覀儗⒗^續(xù)投資于這場綠色革命?！?/p>
康士伯將為船舶提供自動化系統(tǒng)和Auto Chief 600推進(jìn)控制系統(tǒng)，混合動力系統(tǒng)，變頻器，5兆瓦時儲能電池，電池管理系統(tǒng)，操縱和推進(jìn)系統(tǒng)。該合同價值為2.2億挪威克朗。
